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　　本报讯  8月28日，中天公司生产处分a组（新车组）和b组（旧车组），在一炼铁5# 高炉成功举办“首届铁水车技能大赛”，25名铁水车驾驶员参加角逐，最终，徐卿和胡礼中脱颖而出，分获a组、b组的冠军。

　　
　　铁水车是集团平衡各大高炉铁水的运输工具，满载铁水后，每辆铁水车重达110吨左右。在集团各类运输车辆穿梭往来的情况下，如何保证铁水车运输安全，对驾驶员是一个考验。此外，在高炉出铁口狭窄的空间内，快速把铁水车倒至出铁口位置，准确接铁，也是考验驾驶员操作技能的一个关键点。

　　
　　中天公司生产处铁水运输工段有118名铁水车驾驶员，经过第一轮海选， 25名驾驶员进入了8月28日的决赛中，其中，10人参加了a组比赛，15人参加了b组比赛，经过正反向倒车、对铁水口等技能的激烈角逐，徐卿、王晓东、朱敏辉获得a组的前三名，胡礼中、朱雪峰、钱琪南获得b组的前三名，他们在获得200元~500元奖金的同时，也将享受为期一年的特殊技能补贴。

　　
　　参赛选手黄建新在倒车比赛中速度非常快，出铁口也对得很准，但是轻微擦碰了一下栏杆，结果没有取得好名次。“铁水车驾驶员是一个很特殊的技术工种，速度不是最主要的，安全和准确才是考核的重点内容。”铁水运输工段工段长黄爱军向我们解释了他失利的原因。

　　
　　据了解，自5#高炉7月18日进入大修以来，集团北区铁水存在较大缺口。同时，为适应市场变化，集团炼铁产能也在不断发挥，如何保证集团南北区铁水平衡，是中天公司生产处面对的重要任务。

　　
　　“组织铁水车驾驶员开展技能大赛，对提升他们的作业技能和安全意识意义非凡。目前，集团每天“南水北翻”的铁水量大约在1600吨，我处将积极协调两大炼铁厂，尽最大能力组织铁水的安全运输，为北区炼钢生产保驾护航。”中天公司生产处副处长潘利军告诉记者。

　　

　　

　　“首届铁水车技能大赛” 的背后

　　

　　2003年9月23日，集团1# 高炉投产，第一批铁水车随之启用，每天铁水的运输量为200~300吨；如今，集团已拥有10座高炉，铁水车也从最初3辆增加到50辆，每天铁水的运输量将近10000吨。“铁水车的壮大史，也是集团高炉的发展史。” 中天公司生产处副处长潘利军告诉记者。

　　
　　铁水车属于牵引车的一种，集团现在铁水车的车型有5种，平均每辆价值100多万，总资产5000余万元。目前，每天7# 高炉的铁水运输量约3000吨，4#高炉每天约2400吨，6#高炉每天约2700吨，加上每天“南水北翻”的铁水量约1600吨，生产处铁水工段日运铁水已将近10000吨。

　　
　　铁水车的运输安全最重要。“铁水遇到水会爆炸，漏到哪儿会烧到那儿。” 铁水运输工段工段长黄爱军向我们介绍，集团6#高炉和7# 高炉是摇摆出铁，需要驾驶员判断好时机，快速、准确地把车倒到位，去接铁，而其他高炉都是静止出铁，难度相对低一些。

　
　　铁水车自2013年4月划归原生产调度指挥中心（现中天公司生产处）后，各任领导高度重视铁水车管理，对人员架构优化整合，实施严格的管理制度，并贯以积极的激励政策，为铁水车的运输安全，夯实了根基。

　　
　　黄爱军告诉我们，前一阶段，驾驶员朱连云出车前，曾两次检查出自己的铁水车存在重大安全隐患，一次是发现车辆轮胎螺丝断裂，一次是发现车辆大梁开裂，避免了恶性事故发生，得到了工段的嘉奖。“驾驶员不仅养成了良好的出车习惯，还具备了高度的责任意识，这对铁水车的运输安全非常重要。” 黄爱军这样总结道。

　　
　　铁水运输工段除了做好铁水运输外，还积极参与集团降本增效工作。从2014年10月起，他们利用工余间隙，主动为电炉炼钢厂拖运钢渣包，而之前，该钢渣包的运输费用每天高达1万元。此外，从今年8月29日起，他们自制洒水车，承担起厂区部分道路的晒水清洁工作。

　　
　　今年8月中旬，为应对市场变化，集团炼铁产能开始提档，8月19日起，铁水日产提高1000吨后，8月28日起，铁水日产在原来的基础上，再提高300吨。铁水产能提升，也给铁水平衡提出了更高要求。“保障集团铁水平衡，促进稳产、高产，我们铁水运输工段已经做好准备！”潘利军这样表示。